Αυτοκίνητο CEE, χάλυβας στο απότομο τέλος των δασμών Τραμπ

Χρόνος ανάγνωσης: 3 λεπτά

Η νέα σειρά παγκόσμιων δασμών του προέδρου των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ απειλεί να πλήξει τις εξαγωγικές οικονομίες της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης (ΚΑΕ), με τον δασμό του 25% στα αυτοκίνητα ξένης κατασκευής να αποτελεί άμεσο κίνδυνο για την περιφερειακή κατασκευή.

Ως εξαιρετικά ενοποιημένοι προμηθευτές στις αλυσίδες αξίας της ΕΕ υπό την ηγεσία της Γερμανίας, η Σλοβακία, η Ουγγαρία και η Τσεχία είναι από τις πιο εκτεθειμένες οικονομίες και οι αναλυτές προβλέπουν απότομες μειώσεις του ΑΕΠ και των εξαγωγών.

Οι δασμοί αυτοκινήτων χτυπούν τη βιομηχανική μηχανή της CEE

Ο νέος δασμός για τα αυτοκίνητα του Τραμπ, με ισχύ στις 5 Απριλίου, στοχεύει όλα τα αυτοκίνητα ξένης κατασκευής. Ονόμασε το μέτρο «αναγέννηση της αμερικανικής βιομηχανίας» και το τιμολόγιο την «πιο όμορφη λέξη στο λεξικό».

Ο πρόεδρος των ΗΠΑ διαμαρτύρεται εδώ και καιρό για τις εξαγωγές αυτοκινήτων των ΗΠΑ: η ΕΕ εισπράττει δασμό 10% στις εισαγωγές οχημάτων, 4 φορές μεγαλύτερο από το δασμολόγιο των ΗΠΑ. "Έχουμε έλλειμμα 350 δισ. δολαρίων. Δεν μας παίρνουν τα αυτοκίνητά μας", είπε ο Τραμπ στους δημοσιογράφους.

Η κίνηση είναι ένα ιδιαίτερο πλήγμα για την ΚΑΕ, όπου η παραγωγή αυτοκινήτων στηρίζει ολόκληρες οικονομίες. Τα οχήματα αποτελούν σχεδόν το 10% του παγκόσμιου εμπορίου και η ΕΕ είναι ο μεγαλύτερος εξαγωγέας, με 300 δισ. USD ετησίως και 25% παγκόσμιο μερίδιο (εξαιρουμένου του ενδοκοινοτικού εμπορίου).

Ενώ η Ουγγαρία εξάγει το 12,6% των οχημάτων της απευθείας στις ΗΠΑ, τα περισσότερα αυτοκίνητα της ΚΑΕ αποστέλλονται μέσω Γερμανίας. Ένα χτύπημα δασμών στις γερμανικές μάρκες θα κυματίσει τις αλυσίδες εφοδιασμού της περιοχής. Η Σλοβακία εξήγαγε αυτοκίνητα αξίας 6,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ στις ΗΠΑ το 2024 – περισσότερα από την Ιταλία ή την Κίνα. Η Ουγγαρία εξήγαγε 1,75 δισ. δολάρια, υπερβαίνοντας το Βέλγιο και τη Γαλλία

Ο ρόλος της ΚΑΕ στο εμπορικό χάσμα ΕΕ-ΗΠΑ είναι σαφής. Η ΕΕ εξήγαγε 5,4 εκατομμύρια αυτοκίνητα το 2024, αξίας 89,3 δισεκατομμυρίων ευρώ περισσότερο από ό,τι εισήγαγε. Οι ΗΠΑ αντιπροσώπευαν 757.654 από αυτά τα οχήματα, αξίας 38,9 δισ. ευρώ. Μόνο 133.321 αυτοκίνητα των ΗΠΑ στάλθηκαν στην Ευρώπη.

Σύμφωνα με την World's Top Exports, οι ΗΠΑ εισήγαγαν αυτοκίνητα αξίας 219,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων παγκοσμίως το 2024, αλλά κέρδισαν μόνο 59,2 δισεκατομμύρια δολάρια από τις εξαγωγές αυτοκινήτων — ένα έλλειμμα 160,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, με τις χώρες της ΚΑΕ να συμβάλλουν σε αυτό το χάσμα. Η Γερμανία είχε πλεόνασμα εξαγωγών αυτοκινήτων 17,7 δισεκατομμυρίων δολαρίων με τις ΗΠΑ το 2024, η Σλοβακία 6,3 δισεκατομμύρια δολάρια και η Ουγγαρία 1,75 δισεκατομμύρια δολάρια.

Ο Τραμπ στοχεύει να μειώσει αυτό το χάσμα. Ωστόσο, οι αναλυτές προειδοποιούν για τις συνέπειες. Η οικονομική ομάδα Anderson εκτιμά ότι ο δασμός θα μπορούσε να αυξήσει τις τιμές των οχημάτων στις ΗΠΑ μεταξύ 3.500 και 12.000 USD. Το Ινστιτούτο Διεθνών Οικονομικών Μελετών της Βιέννης (WiiW) προβλέπει ότι οι εξαγωγές αυτοκινήτων της ΕΕ στις ΗΠΑ θα μειωθούν κατά 8 δισ. δολάρια, περιορίζοντας το ΑΕΠ της ΕΕ κατά 9 δισ. δολάρια. Η Σλοβακία προβλέπεται να σημειώσει πτώση των εξαγωγών κατά 1%, ενώ απώλειες αντιμετωπίζουν επίσης η Ουγγαρία, η Τσεχία και η Αυστρία, όπως και η Γερμανία και η Σουηδία.

Ο τομέας του χάλυβα στο στόχαστρο

Ο δασμός 25% στον χάλυβα που εισήγαγε ο Τραμπ τον Φεβρουάριο παραμένει σε ισχύ. Η ΕΕ κατέγραψε πέρυσι εμπορικό πλεόνασμα 4,7 δισ. ευρώ σε σίδηρο και χάλυβα με τις ΗΠΑ, με εξαγωγές συνολικά 5,4 δισ. ευρώ, αυξημένες κατά 51,1% σε σχέση με το 2019. Οι εξαγωγές ειδών χάλυβα έφθασαν τα 8 δισ. ευρώ, αυξημένες κατά 45,1%.

Οι χώρες που εκτίθενται περισσότερο στους ανανεωμένους δασμούς χάλυβα περιλαμβάνουν την Πολωνία, τη Σλοβακία, την Τσεχία και τη Ρουμανία της ΚΑΕ, καθώς και τη Γερμανία, η οποία παράγει μόνη της το 28,1% του χάλυβα της ΕΕ, αν και η κατά κεφαλήν κλαδική απασχόληση είναι υψηλότερη στη Σλοβακία, την Τσεχία και τη Ρουμανία. Η βιομηχανία χάλυβα απασχολεί 22.000 Ρουμάνους, 21.500 Πολωνούς, 17.000 Τσέχους και 11.000 Σλοβάκους. Σε επίπεδο ΕΕ, η βιομηχανία υποστηρίζει 303.000 εργαζομένους και παράγει 140 εκατομμύρια τόνους χάλυβα ετησίως.

Επιστρέφουν οι εμπορικές εντάσεις

Η εμπορική αντιπαράθεση ΗΠΑ-ΕΕ δεν είναι κάτι καινούργιο. Στην πρώτη θητεία του Τραμπ επιβλήθηκαν δασμούς από τις ΗΠΑ στον χάλυβα και το αλουμίνιο της ΕΕ και αντιδασμούς της ΕΕ σε αμερικανικά προϊόντα ύψους 2,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Ακολούθησαν διαφωνίες για τις επιδοτήσεις της Boeing.

Μια εκεχειρία του 2021 σταμάτησε αυτούς τους δασμούς. Τώρα οι εντάσεις έχουν επιστρέψει. Ο Τραμπ κήρυξε την 2α Απριλίου ως «Ημέρα Απελευθέρωσης» και είπε ότι οι νέοι δασμοί σηματοδοτούν πότε οι ΗΠΑ «θα αρχίσουν να εισπράττουν χρήματα» για να συμβάλουν στην «ανοικοδόμηση της χώρας μας».

Αυτή την εβδομάδα ένας γενικός εισαγωγικός δασμός 10% πλήττει επίσης χώρες όπως το Ηνωμένο Βασίλειο, η Τουρκία και η Σαουδική Αραβία. Η ΕΕ αντιμετωπίζει ποσοστό 20%. Ο Τραμπ εισήγαγε επίσης μια βαθμίδα «αμοιβαίων δασμών» εναντίον όσων αποκαλεί τους «χειρότερους παραβάτες». Η Κίνα χτυπήθηκε με 34% ή 54% συμπεριλαμβανομένων των υφιστάμενων δασμών. Ο Τραμπ ισχυρίζεται ότι η ΕΕ επιβάλλει μια αποτελεσματική επιβάρυνση 39% στα αμερικανικά αγαθά αφού συμπεριληφθούν οι ρυθμιστικοί φραγμοί και οι συναλλαγματικές επιπτώσεις. Ο Τραμπ ανέφερε επίσης το πραγματικό επιτόκιο της Ελβετίας στο 61%.

Η Πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν χαρακτήρισε αυτή την εβδομάδα τους νέους δασμούς «μεγάλο πλήγμα για την παγκόσμια οικονομία», προσθέτοντας ότι η ΕΕ θα λάβει «σταθερά αντίμετρα» και προτρέποντας τα μέλη να ενισχύσουν την ενιαία αγορά για να απορροφήσουν το σοκ.

Το διακύβευμα είναι υψηλό στην ΚΑΕ: υπό την πίεση της ώθησης των ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας, της αδύναμης παγκόσμιας ζήτησης και της πράσινης μετάβασης, οι νέοι δασμοί των ΗΠΑ σωρεύουν νέα πίεση σε ήδη εύθραυστα βιομηχανικά μοντέλα.

Ο Τραμπ χρησιμοποίησε τους δασμούς όχι απλώς ως οικονομικά εργαλεία, αλλά ως πολιτικά όπλα, ανακοινώνοντας και αποσύροντάς τους συχνά ως απάντηση στις διεθνείς εξελίξεις. Ενώ ορισμένοι θεωρούν αυτή τη στρατηγική ως έναν τακτικό ελιγμό, οι κίνδυνοι για τις οικονομίες της ΚΑΕ είναι τόσο πραγματικοί όσο και άμεσοι.