Πτώση
Μετά την ίδρυση της εταιρείας το 2016 από δύο πρώην στελέχη της Tesla, η εταιρεία υψηλού όγκου υπολόγισε τη Volkswagen και την Goldman Sachs ως τους μεγαλύτερους υποστηρικτές της. Έχει συγκεντρώσει περισσότερα από 15 δισεκατομμύρια ευρώ και έχει ξεκινήσει εργοστάσια μπαταριών στη Σουηδία, τον Καναδά και τη Γερμανία. Αλλά η αδιάκοπη επιδίωξη της ανάπτυξης σε συνδυασμό με τους ασθενείς ελέγχους των δαπανών οδήγησαν σε ύφεση.
Μη μπορώντας να αποτρέψει την αύξηση του κόστους, η παραγωγή γρήγορα βγήκε εκτός σχεδίου και έθεσε σε κίνδυνο τα συμβόλαιά της με τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Οι πρώτες ρωγμές άρχισαν να φαίνονται το περασμένο καλοκαίρι όταν η BMW ακύρωσε συμβόλαιο ύψους 2 δισ. ευρώ. Ο συνιδρυτής της Northvolt, Πίτερ Κάρλσον, παραιτήθηκε στα τέλη του περασμένου έτους, καθώς η εταιρεία υπέβαλε αίτηση πτώχευσης του Κεφαλαίου 11 στις Ηνωμένες Πολιτείες για να αναζητήσει νέους επενδυτές. Πέρυσι, το ένα τέταρτο των εργαζομένων απολύθηκαν στο πλαίσιο της αναδιάρθρωσης.
Τι γίνεται όμως με τις λίγες χιλιάδες που έχουν απομείνει; Τους είπαν τα νέα το πρωί της Τετάρτης και τους δόθηκε το υπόλοιπο της ημέρας άδεια, αλλά αναμένεται να επιστρέψουν στις βάρδιές τους το πρωί της Πέμπτης. Αυτή η είδηση είναι ένα πλήγμα για τη μικρή πόλη Skellefteå της βόρειας Σουηδίας, η οποία φιλοξενεί περίπου 36.000 ανθρώπους και φιλοξενεί ένα από τα μεγαλύτερα εργοστάσια της Northvolt. «Είναι λυπηρό για τους ανθρώπους που εργάζονται εκεί και για την πόλη, φυσικά. «Υπήρχαν μεγάλες ελπίδες για αυτό», είπε ο κάτοικος Άντερς Έσκιλσον στη σουηδική εφημερίδα Dagens Nyheter .
Τι ακολουθεί;
Κάποιοι, όπως ο ευρωβουλευτής Έρικσον, θέλουν η σουηδική κυβέρνηση να παρέμβει και να σώσει την εταιρεία, αλλά οι ηγέτες της χώρας επιμένουν ότι δεν έχουν πρόθεση να ρίξουν χρήματα σε μια εταιρεία που πέφτει. Αντίθετα, η Στοκχόλμη κάλεσε την ΕΕ για βοήθεια.
Λίγο μετά την αίτηση πτώχευσης της Northvolt, η Σουηδή αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Έμπα Μπους ήρθε στις Βρυξέλλες για να παροτρύνει το Συμβούλιο της ΕΕ να κάνει περισσότερα για να δημιουργήσει μια ανταγωνιστική βιομηχανία μπαταριών, λέγοντας στους δημοσιογράφους: «Αυτό δεν είναι σουηδικό ζήτημα. Αυτό είναι ένα ευρωπαϊκό ζήτημα». Η Επιτροπή, εν τω μεταξύ, απέφυγε να αναλάβει δεσμεύσεις κατά την ομιλία της στο Συμβούλιο Ανταγωνιστικότητας το απόγευμα της Τετάρτης. «Θέλουμε να υποστηρίξουμε την έρευνα», είπε ο εκπρόσωπος της βιομηχανίας Stéphane Séjourné στους υπουργούς αφού ανέφερε την πτώχευση της Northvolt στην εναρκτήρια ομιλία του. Ο στόχος είναι να «αποφευχθούν οι αποτυχίες βραχυπρόθεσμα» και να παρασχεθεί χρηματοδότηση σε νεότερες εταιρείες που «δεν έχουν ακόμη την υποστήριξη της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και την υποστήριξη που χρειάζονται για να κλιμακωθούν», είπε.
Αναζητώντας τον ένοχο
Μπορεί η Στοκχόλμη να μην θέλει να σώσει την εταιρεία, αλλά οι πολιτικοί της αναζητούν ήδη κάποιον να κατηγορήσουν. Ο Ματίας Κάρλσον , ηγετικό μέλος του φιλελεύθερου-συντηρητικού Κόμματος των Μετριών, υπέβαλε καταγγελία στη συνταγματική επιτροπή της χώρας, ισχυριζόμενη ότι η πρώην πρωθυπουργός Magdalena Andersson πίεσε το κρατικό συνταξιοδοτικό ταμείο της χώρας να επενδύσει στο Northvolt ενώ ήταν υπουργός Οικονομικών. «Δεν είναι απλώς μια οικονομική καταστροφή. «Είναι ένα πολιτικό σκάνδαλο», είπε στο Politico. Το γραφείο του Άντερσον απάντησε γρήγορα. «Τα συνταξιοδοτικά ταμεία στη Σουηδία λαμβάνουν επενδυτικές αποφάσεις ανεξάρτητα. «Καμία κυβέρνηση, τώρα ή στο παρελθόν, δεν έχει εξουσία στις αποφάσεις της», είπε ο εκπρόσωπός της.
Αν και η κυβέρνηση δεν έχει ποτέ επενδύσει άμεσα στη Northvolt, το κρατικό συνταξιοδοτικό ταμείο έχει επενδύσει 5,8 δισεκατομμύρια κορώνες (528 εκατομμύρια ευρώ) στον κατασκευαστή μπαταριών. Αυτή η επένδυση, μαζί με άλλες επενδύσεις από πρώιμους υποστηρικτές όπως η Volkswagen, διαγράφηκε μετά την κήρυξη πτώχευσης της εταιρείας.
Greek 
English