Τον Απρίλιο του 2025, ένας μεγάλος αριθμός ασιατικών εταιρειών συνεχίζουν να δραστηριοποιούνται στη Ρωσία, διατηρώντας τις δραστηριότητές τους παρά τις συνεχιζόμενες διεθνείς κυρώσεις. Διατηρώντας μια περίπλοκη ισορροπία μεταξύ του κέρδους, της γεωπολιτικής ευθυγράμμισης και της διαχείρισης κινδύνου, η παρουσία τους αποκαλύπτει τη διαφορά μεταξύ της δυτικής εταιρικής φυγής και της ανατολικής εμπορικής στρατηγικής.

Σύμφωνα με μια λίστα που διατηρεί το Yale CELI , η Japan Tobacco εξακολουθεί να δραστηριοποιείται στη Ρωσία. Παρόλο που έχει διακόψει δημόσια τις επενδύσεις και τις διαφημίσεις, οι βασικές της δραστηριότητες παραμένουν άθικτες – με τα κέρδη από τη Ρωσία να αντιστοιχούν σε περισσότερο από το ένα πέμπτο των εσόδων της, αποκάλυψε ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας στους Financial Times τον Μάιο του 2024. Η Japan Tobacco, πάνω από το ένα τρίτο της οποίας ανήκει στην ιαπωνική κυβέρνηση, απασχολεί περισσότερους από 4.000 κυρώσεις που προσαρμόζονται στους Ρώσους. μέσω της Τουρκίας και τη μετάθεση αρμοδιοτήτων ανώτερης διοίκησης στο Χονγκ Κονγκ. Τον Αύγουστο του 2023, η Εθνική Υπηρεσία για την Πρόληψη της Διαφθοράς ( NACP ) της Ουκρανίας αναγνώρισε επίσης την Japan Tobacco ως μία από τις εταιρείες που πληρώνουν φόρους στις ρωσικές αρχές. Περιγράφουν την εταιρεία ως εταιρεία που βοηθά στη χρηματοδότηση της ρωσικής πολεμικής μηχανής.

Μια τέτοια περιγραφή συνοδεύτηκε από συνεχείς προσπάθειες Ουκρανών ακτιβιστών και δημοσίων προσώπων να πιέσουν την εταιρεία να αποσυρθεί από τη Ρωσία – ωστόσο, η εκστρατεία είχε σχετικά μικρή επίδραση στην ιαπωνική κοινή γνώμη και απέτυχε να επιτύχει τον πρωταρχικό της στόχο. Σύμφωνα με λίστα που διατηρεί η Σχολή Οικονομικών Επιστημών του Κιέβου, οι κινεζικές εταιρείες έχουν επίσης εμβαθύνει την παρουσία τους στη Ρωσία. Αυτές οι εταιρείες κεφαλαιοποιούν το κενό που αφήνουν οι δυτικές αποχωρήσεις. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η Great Wall Motor Co., η οποία διπλασίασε τα έσοδά της στη Ρωσία το 2023 καθώς οι περισσότερες μεγάλες ευρωπαϊκές και αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες είτε έκλεισαν τη λειτουργία τους είτε αποχώρησαν.

κινεζικές εταιρείες

Η εταιρεία προστέθηκε επίσης στη λίστα NACP της Ουκρανίας, ωστόσο, η εταιρεία δεν δείχνει σημάδια απόσυρσης από μια αγορά όπου η ζήτηση των καταναλωτών για κινεζικά οχήματα αυξάνεται σταθερά. Η Haier, ένας άλλος κινέζος κατασκευαστής, έχει επίσης επεκτείνει την παρουσία του στη Ρωσία. Η εταιρεία λειτουργεί ήδη τουλάχιστον τρία εργοστάσια στη Ρωσία και στα μέσα του 2022 ανακοίνωσε σχέδια για την κατασκευή ενός τέταρτου στο Naberezhnye Chelny. Τα έσοδα της Haier εκτινάχθηκαν περισσότερο από 50% το 2023, μια αύξηση που τροφοδοτήθηκε από την υποχώρηση των δυτικών ανταγωνιστών και την επιθετική στρατηγική τοπικού μάρκετινγκ της εταιρείας.

Παρά τον διεθνή έλεγχο, η Haier δεν έδωσε καμία ένδειξη ότι σκοπεύει να περιορίσει τις δραστηριότητές της στη χώρα. Η Xiaomi, αν και λιγότερο άμεσα εμπλέκεται στην κατασκευή στη Ρωσία, συνεχίζει να ευδοκιμεί στη ρωσική αγορά ηλεκτρονικών ειδών ευρείας κατανάλωσης. Τον Ιούλιο του 2022, η Xiaomi και η υπο-μάρκα της POCO αντιπροσώπευαν το κυρίαρχο 42% όλων των smartphone που πωλήθηκαν στη Ρωσία. Ωστόσο, η εταιρεία έχει αποστασιοποιηθεί δημόσια από τις γεωπολιτικές εντάσεις, δηλώνοντας ότι υποστηρίζει την ειρήνη και δεν υποστηρίζει καμία στρατιωτική ενέργεια.

Τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα διαδραματίζουν επίσης κεντρικό ρόλο σε αυτή τη συνεχή δέσμευση. Η Industrial and Commercial Bank of China (ICBC) διατηρεί τη ρωσική θυγατρική της, ICSIB Bank, η οποία γνώρισε εκρηκτική ανάπτυξη μεταξύ 2022 και 2025 – κυρίως επειδή η κεντρική τράπεζα και η ρυθμιστική αρχή της Μόσχας έκαναν ό,τι μπορούσαν για να τους εξυπηρετήσουν. Η Hikvision, γνωστή για την παραγωγή τεχνολογίας επιτήρησης, έχει επίσης σημειώσει σημαντική πρόοδο στη Ρωσία. Τα έσοδά της το 2022 αυξήθηκαν κατά 42% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Η ανάπτυξη είναι δείκτης της αυξημένης ζήτησης για εξοπλισμό του ρωσικού κρατικού μηχανισμού επιτήρησης και της έλλειψης δυτικών εναλλακτικών λύσεων, γράφει το BneIntelliNews.

Ινδικές εταιρείες

Ωστόσο, μεγάλες ινδικές εταιρείες, όπως η Bajaj Auto και η Dr.

Η ολοένα και πιο ξεκάθαρη οικονομική κλίση της Ρωσίας προς την Ασία αναδιαμορφώνει επίσης την εμπορική και χρηματοπιστωτική της υποδομή. Η Κίνα είναι πλέον ο μεγαλύτερος εμπορικός εταίρος της Ρωσίας, με το διασυνοριακό εμπόριο να ανθεί. Αυτή η εμβάθυνση των δεσμών δεν είναι μόνο εμπορική – αντικατοπτρίζει μια αλλαγή στη γεωπολιτική ατζέντα. Ενώ οι ευρωπαϊκές και αμερικανικές εταιρείες συνεχίζουν να υποχωρούν, οι κινεζικές εταιρείες εδραιώνουν τις θέσεις τους, όχι μόνο ευκαιριακά και βραχυπρόθεσμα, αλλά και ως μακροπρόθεσμοι παίκτες στην αναδιαμορφωμένη ευρασιατική αγορά.

Αλλά η επιχειρηματική δραστηριότητα στη Ρωσία σήμερα συνδέεται με κίνδυνο. Η απειλή δευτερογενών κυρώσεων από τη Δύση εξακολουθεί να είναι πραγματική. Επιπλέον, οι ρωσικές αρχές αυξάνουν τώρα τα οικονομικά εμπόδια για την έξοδο, συμπεριλαμβανομένων των αυξημένων φόρων εξόδου και της αναγκαστικής διαγραφής περιουσιακών στοιχείων. Παρά αυτές τις προκλήσεις, για πολλές ασιατικές εταιρείες, η απόφαση να παραμείνουν στη Ρωσία βασίζεται σε σαφή πραγματισμό. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το δυναμικό της αγοράς ξεπερνά τα διπλωματικά εμπόδια και σε άλλες, η κρατική υποστήριξη ή η γεωπολιτική ευθυγράμμιση προσφέρει προστασία από τη δυτική κριτική. Αυτό που προκύπτει είναι μια εικόνα απόκλισης – ενώ μεγάλο μέρος της Δύσης απομακρύνεται από τη Ρωσία, η Ασία –ιδιαίτερα η Κίνα– συνεχίζει να πλησιάζει.

Οι κινεζικές εταιρείες τεχνολογίας εισέρχονται ολοένα και περισσότερο στη ρωσική αγορά