Πού θα τελειώσει το μαύρο σερί που επηρεάζει τη βιομηχανική πολιτική της κυβέρνησης του Όλαφ Σολτς; Το ένα μετά το άλλο, τα μεγαλύτερα έργα υλοποίησης που ανακοινώθηκαν στη Γερμανία, τα οποία υποτίθεται ότι θα εκσυγχρονίσουν τη χώρα, διακόπτονται, ενισχύοντας την ιδέα μιας οικονομικής δύναμης σε αταξία. Την Τετάρτη 23 Οκτωβρίου, ο πρόεδρος της περιοχής Saar, Anke Rehlinger, επιβεβαίωσε ότι η Wolfspeed, ένας Αμερικανός κατασκευαστής ημιαγωγών, είχε «αναβάλει» το εργοστασιακό της έργο στην περιοχή. Αυτή η απόλυση έρχεται λίγες εβδομάδες αφότου η Intel ανακοίνωσε ότι αναβάλλει επίσης την έναρξη ενός τεράστιου έργου εργοστασίου τσιπ στο Μαγδεμβούργο, μια επένδυση 30 δισεκατομμυρίων ευρώ, εκ των οποίων σχεδόν τα 10 δισεκατομμύρια επρόκειτο να χρηματοδοτηθούν από το γερμανικό κράτος. Τα δύο εργοστάσια μπορεί να μην δουν ποτέ το φως της δημοσιότητας.
Αυτές οι οπισθοδρομήσεις ρίχνουν ένα κρύο στη φιλοδοξία του καγκελαρίου Όλαφ Σολτς να κάνει τη Γερμανία κορυφαίο έθνος στην ευρωπαϊκή μικροηλεκτρονική, αλλά και σε ολόκληρη την οικονομική του πολιτική. Σίγουρα τους τελευταίους μήνες συσσωρεύονται εξωτερικά αρνητικά σημάδια. Από την ανακοίνωση της ίδρυσης του εργοστασίου Sarre στις αρχές του 2023, ο αμερικανικός όμιλος έχει καταρρεύσει στο χρηματιστήριο. Ο βιομηχανικός εταίρος με τον οποίο επρόκειτο να χρηματοδοτήσει την εγκατάσταση του Saar, η γερμανική υπεργολάβος αυτοκινήτων ZF, αντιμετωπίζει μεγάλες δυσκολίες. Πάνω απ' όλα, οι οικονομικές βάσεις του έργου δεν υπάρχουν πλέον: οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων, που επρόκειτο να απορροφήσουν την παραγωγή, βρίσκονται στο μισό στην Ευρώπη, ιδιαίτερα στη Γερμανία. Ακόμη και γερμανικοί όμιλοι υψηλών προδιαγραφών (Mercedes, BMW, Audi, Porsche) έχουν εκδώσει προειδοποιήσεις για τα αποτελέσματά τους.
Για την περιοχή Sarre, που συνορεύει με τη Γαλλία, η αναβολή του έργου που πραγματοποιήθηκε από τη Wolfspeed είναι ένα σκληρό πλήγμα. Το εργοστάσιο ήταν ένα σημαντικό μέρος του σχεδίου για τον εκσυγχρονισμό μιας περιοχής που χαρακτηριζόταν από καιρό από τη βαριά βιομηχανία και τον άνθρακα. Έπρεπε επίσης να αντισταθμίσει το κλείσιμο του εργοστασίου της Ford στο Saarlouis το 2025, το οποίο απασχολεί 4.400 άτομα και υποστηρίζει 1.300 υπεργολάβους. Η Wolfspeed επρόκειτο να παράγει τσιπ από καρβίδιο του πυριτίου, ένα καινοτόμο υλικό γνωστό για τη μεγάλη αντοχή και την ενεργειακή του απόδοση, πολύ κατάλληλο για το αυτοκίνητο, και 515 εκατομμύρια ευρώ σε επιδοτήσεις χορηγήθηκαν στο έργο από το Βερολίνο, ως μέρος του ευρωπαϊκού «σχεδίου τσιπ». ”, με στόχο την ενίσχυση της αυτονομίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης στους ημιαγωγούς, μέρη που θεωρούνται στρατηγικά στην ψηφιοποίηση και την απανθρακοποίηση της οικονομίας.
Έχετε να διαβάσετε το 56,28% αυτού του άρθρου. Τα υπόλοιπα προορίζονται για συνδρομητές.