Το Su-34 είναι ένα ρωσικό δικινητήριο, διθέσιο, μεσαίου βεληνεκούς υπερηχητικό μαχητικό-βομβαρδιστικό, για επιχειρήσεις παντός καιρού. Πέταξε για πρώτη φορά το 1990, όταν προοριζόταν για τη Σοβιετική Πολεμική Αεροπορία, και τέθηκε σε υπηρεσία το 2014 με τη Ρωσική Πολεμική Αεροπορία.
Το Su-34 είναι γνωστό για την ταχύτητά του που ξεπερνά τη μιάμιση φορά την ταχύτητα του ήχου και του ωφέλιμου φορτίου των 8,5 τόνων και παραμένει σύμβολο της ρωσικής στρατιωτικής αεροπορίας. Αυτό το αεροσκάφος μπορεί να μεταφέρει ένα ευρύ φάσμα όπλων. Πρόσφατα, το Su-34 προσέλκυσε και πάλι την προσοχή λόγω του ρόλου του στη σύγκρουση στην Ουκρανία, όπου σταδιακά μεταμορφώθηκε, ειδικά μέσω της ενσωμάτωσης μονάδων κατευθυνόμενων βομβών, γράφει το The Army Recognition .
Η σύγκρουση στην Ουκρανία έχει επιφέρει αλλαγές στη χρήση του Su-34, αυξάνοντας την ικανότητά του να εκτελεί χτυπήματα ακριβείας. Αυτό το αεροσκάφος, που συχνά αναφέρεται ως «πάπια» λόγω του αναγνωρίσιμου σχήματος του πιλοτηρίου, έχει αποκτήσει φήμη στους ρωσικούς στρατούς ως «δράκος μάχης». Το ΝΑΤΟ τον έχει ορίσει επίσημα ως "Fullback" (αμυντική θέση στο αμερικάνικο ποδόσφαιρο).
Όπλα ακριβείας για το Su-34
Αυτό που κάνει το Su-34 ιδιαίτερα επικίνδυνο στην Ουκρανία είναι η προσαρμογή του στη χρήση των καθολικών μονάδων σχεδιασμού και διόρθωσης (UMPK). Αυτές οι μονάδες, αφού συνδεθούν σε συμβατικές βόμβες, επιτρέπουν χτυπήματα ακριβείας. Η ικανότητα του Su-34 να μεταφέρει μεγάλες βόμβες, όπως το FAB-3000 των τριών τόνων , αύξησε σημαντικά τις καταστροφικές του δυνατότητες.
Με το UMPK, αυτές οι βόμβες έχουν «φτερά» και πλοήγηση , έτσι πλέουν προς τους στόχους τους με εξαιρετική ακρίβεια, μειώνοντας την ανάγκη για πολλαπλές εξόδους και ελαχιστοποιώντας τους κινδύνους για τα αεροσκάφη που παραμένουν πέρα από τη γραμμή επαφής. Ο μοναδικός σχεδιασμός του Su-34 το διακρίνει επίσης από άλλα αεροσκάφη της οικογένειας Sukhoi. Το πιλοτήριο του, μια κάψουλα θωρακισμένη από τιτάνιο, επιτρέπει στον πιλότο και τον πλοηγό να κάθονται δίπλα-δίπλα, βελτιώνοντας την επικοινωνία κατά τη διάρκεια των αποστολών. Η ικανότητά του να φτάσει σε υψόμετρο 15.000 μέτρων με περισσότερους από δύο τόνους φορτίου καταδεικνύει περαιτέρω την ιδιότητά του ως «βαρέων βαρών» στον ουρανό. Η αντοχή πτήσης του Su-34 είναι ένα άλλο σημαντικό χαρακτηριστικό. Σε μια τεκμηριωμένη περίπτωση, με τη βοήθεια ανεφοδιασμού κατά την πτήση, το αεροσκάφος παρέμεινε στον αέρα για 10 ώρες, αποδεικνύοντας την επιχειρησιακή του ευελιξία για αποστολές μεγάλης εμβέλειας.
Προηγμένα συστήματα και δυνατότητα επιβίωσης
Σε αντίθεση με τα νεότερα αεροσκάφη που βασίζονται εξ ολοκλήρου σε ηλεκτρονικά συστήματα, το Su-34 συνδυάζει μηχανικούς ελέγχους με ηλεκτρικές κινήσεις, καθιστώντας το ιδιαίτερα ανθεκτικό σε καταστάσεις μάχης. Αυτή η δυαδικότητα ελέγχου έχει αποδειχθεί χρήσιμη κατά τη διάρκεια στρατιωτικών επιχειρήσεων, καθώς το αεροσκάφος παραμένει ελεγχόμενο ακόμη και μετά από ζημιά. Το Su-34 είναι εξοπλισμένο με ένα ευρύ φάσμα οπλικών συστημάτων, ικανά να αναπτύξουν 16 τύπους κατευθυνόμενων πυρομαχικών και 19 μη κατευθυνόμενα όπλα. Αυτή η ευελιξία επιτρέπει στο αεροσκάφος να εμπλέκεται ταυτόχρονα με πολλούς στόχους ξηράς ή θάλασσας.
Ο ρόλος και ο αντίκτυπος της μονάδας έφεραν επανάσταση στην ακρίβεια των βομβαρδισμών για το Su-34, καθιστώντας τις συμβατικές βόμβες πολύ πιο αποτελεσματικές. Η μονάδα επιτρέπει στις βόμβες να πλεύσουν προς τους στόχους τους από μακριά, επιτρέποντας στο αεροσκάφος να παραμείνει σε ασφαλέστερη απόσταση από την εχθρική αεράμυνα. Αν και δεν έχουν δημοσιευτεί ακριβή στοιχεία για την αυξημένη εμβέλεια της βόμβας, οι ειδικοί επιβεβαιώνουν ότι η απόσταση έχει αυξηθεί από μερικά χιλιόμετρα σε δεκάδες χιλιόμετρα, αλλάζοντας ριζικά τη φύση του εναέριου βομβαρδισμού.
Το αμερικανικό Business Insider γράφει ότι τα Su-34 είναι «ένα ιδιαίτερο πρόβλημα για την Ουκρανία». Γράφουν ότι οι βόμβες ολίσθησης που εκτοξεύονται από αυτά τα αεροπλάνα είναι όπλα που είναι σχεδόν αδύνατο να αναχαιτιστούν και να προκαλέσουν μαζική καταστροφή. Το Κίεβο έχει καταβάλει προσπάθειες να μειώσει αυτή την απειλή κυνηγώντας αεροπλάνα και βόμβες ακόμη και πριν απογειωθούν, δηλαδή στις βάσεις τους.
Παραγωγή και εκσυγχρονισμός
Οι απαιτήσεις της σύγκρουσης στην Ουκρανία οδήγησαν σε αύξηση της παραγωγής Su-34 στο εργοστάσιο αεροσκαφών Chakalov στο Novosibirsk. Προσλήφθηκαν νέοι εργαζόμενοι και οι διαδικασίες παραγωγής βελτιστοποιήθηκαν για να καλύψουν την αυξανόμενη ανάγκη για αυτά τα βομβαρδιστικά. Το Su-34 είναι εξοπλισμένο με προηγμένα συστήματα ραντάρ και ηλεκτρονικού πολέμου, συμπεριλαμβανομένου του συγκροτήματος Hibeni. Αυτά τα συστήματα εντοπίζουν απειλές και αναπτύσσουν αντίμετρα, παρέχοντας στο αεροσκάφος πρόσθετα στρώματα προστασίας από εχθρικούς πυραύλους.
Το εργοστάσιο της Ufa είναι υπεύθυνο για την παραγωγή κινητήρων για το Su-34, οι οποίοι είναι βασικοί για την απόδοση του βομβαρδιστικού. Προκειμένου να συμβαδίσει με την αυξημένη ζήτηση, το εργοστάσιο υποβλήθηκε σε εκτεταμένη ανακατασκευή, εισάγοντας σύγχρονο εξοπλισμό και διπλασιάζοντας την παραγωγική ικανότητα. Νέες τεχνολογίες, όπως ο ρωσικός σαρωτής λέιζερ, εφαρμόστηκαν για την απλοποίηση της συναρμολόγησης του κινητήρα και τη βελτίωση της απόδοσης παραγωγής.
Το Su-34 θα παραμείνει ουσιαστικό μέρος της ρωσικής αεροπορίας
Αυτές οι ενημερώσεις επέτρεψαν στο βομβαρδιστικό να ενσωματώσει νέα όπλα χωρίς την ανάγκη σημαντικών δομικών αλλαγών. Επιπλέον, όλα τα Su-34 που επιστρέφουν από το μέτωπο υπόκεινται σε εκσυγχρονισμό, συμπεριλαμβανομένης της εγκατάστασης πακέτων αναγνώρισης ραντάρ και νέων συστημάτων επικοινωνίας, που επιτρέπουν την ανταλλαγή πληροφοριών σε πραγματικό χρόνο κατά τη διάρκεια των αποστολών. Κάθε Su-34, είτε νεόδμητο είτε επισκευασμένο, υποβάλλεται σε δοκιμές πριν από την ανάπτυξη. Οι δοκιμαστικοί πιλότοι πραγματοποιούν πολλαπλές πτήσεις για να επαληθεύσουν τη λειτουργικότητα όλων των συστημάτων, ακολουθούμενες από πρόσθετες πτήσεις που πραγματοποιούνται από στρατιωτικούς πιλότους. Αυτές οι ενδελεχείς δοκιμές διασφαλίζουν ότι το αεροσκάφος παραμένει αξιόπιστο και ικανό να επιστρέψει το πλήρωμα στη βάση, ακόμη και μετά από σημαντική ζημιά.