Οι Γερμανικοί Σιδηρόδρομοι (Deutsche Bahn) και η Γερμανική Ένωση Μηχανοδηγών (GDL) συμφώνησαν να μειώσουν σταδιακά την τυπική εβδομάδα εργασίας από 38 σε 35 ώρες μέχρι το 2029 με πλήρη αμοιβή. Με αυτόν τον τρόπο, ο σιδηρόδρομος ανταποκρίθηκε στην κύρια ζήτηση του GDL στη διαφορά συλλογικών συμβάσεων , γράφει η DW .
«Οι διαπραγματεύσεις ήταν δύσκολες, αλλά καταφέραμε να καταλήξουμε σε έναν έξυπνο συμβιβασμό», δήλωσε ο διευθυντής της DB Μάρτιν Σέιλερ . «Βασικό στοιχείο είναι το καινοτόμο μοντέλο επιλογής στη Γερμανία, με το οποίο οι εργαζόμενοι σε βάρδιες μπορούν να αποφασίζουν τις δικές τους εβδομαδιαίες ώρες εργασίας στο μέλλον». Όποιος θέλει να εργαστεί περισσότερο – έως και 40 ώρες την εβδομάδα – μπορεί να το κάνει και να λάβει 2,7 τοις εκατό μεγαλύτερη αμοιβή για κάθε επιπλέον ώρα εργασίας την εβδομάδα, εξήγησε ο σιδηρόδρομος.
Η μείωση θα είναι σταδιακή
Ωστόσο, δεν θα επιτευχθούν αυτόματα όλα τα βήματα της σταδιακής μείωσης των ωρών εργασίας. Το 2025, οι εργαζόμενοι θα εξακολουθούν να μπορούν να επιλέγουν αν θέλουν να εργαστούν 37 ή 38 ώρες από τον επόμενο Ιανουάριο
Από τις αρχές του 2027 θα εισαχθεί μείωση στις 36 ώρες και σταδιακά έως τις 35 το 2029. Ωστόσο, κάθε φορά οι εργαζόμενοι θα πρέπει να λένε οι ίδιοι εάν θέλουν να συντομεύσουν τις ώρες εργασίας με τον ίδιο μισθό ή να τις παρατείνουν με αύξηση μισθού.
Δεν υπήρξε πρόοδος στη διαμάχη μεταξύ της διοίκησης των Γερμανικών Σιδηροδρόμων και του συνδικάτου GDL για μεγάλο χρονικό διάστημα. Εξαιτίας αυτού, το συνδικάτο προχώρησε σε απεργίες σε πολλές περιπτώσεις και παρέλυσε τη σιδηροδρομική κυκλοφορία στη χώρα. Αυτό επηρέασε σοβαρά και την οικονομία, η οποία είχε προβλήματα με την προσφορά και την παράδοση.
Πρόσφατα, οι σιδηρόδρομοι και τα συνδικάτα ήταν ήδη κοντά σε μια συμφωνία που προέβλεπε σταδιακή μείωση των τυπικών ωρών εργασίας σε 36 ώρες την εβδομάδα. Ωστόσο, το GDL συνέχισε να επιμένει σε 35ωρη εβδομάδα και οι διαπραγματεύσεις απέτυχαν. Αυτή η μία ώρα την εβδομάδα ήταν καθοριστική για αυτούς. Υπήρξαν νέες απεργίες.
Ωστόσο, μόλις πριν από επτά ημέρες, η Željeznica και η GDL, προς έκπληξη όλων, ανακοίνωσαν ότι διαπραγματεύονται ξανά. Και επιτέλους έφτασε σε συμφωνία.
Χωρίς απεργίες για τα επόμενα δύο χρόνια
Η διαφορά των συλλογικών διαπραγματεύσεων επιλύθηκε τη Δευτέρα. Αυτό απέφυγε τις απεργίες για το Πάσχα – μετά από έξι γύρους απεργιών, η σιδηροδρομική κυκλοφορία θα γλιτώσει από στάσεις εργασίας τουλάχιστον μέχρι το τέλος Φεβρουαρίου 2026. Αυτό συμφώνησαν. Η συλλογική σύμβαση ισχύει για 26 μήνες έως τις 31 Δεκεμβρίου 2025, ακολουθούμενη από δίμηνη φάση διαπραγμάτευσης κατά την οποία δεν είναι δυνατή η απεργία.
Ο συμβιβασμός που έχει πλέον συμφωνηθεί απαιτεί από το συνδικάτο να επιτρέψει μεγαλύτερο χρονικό διάστημα για σταδιακή μείωση των ωρών εργασίας αντί για αυτόματη μείωση. Επιπλέον, συμφωνήθηκε η αύξηση του μισθού κατά 420 ευρώ σε δύο στάδια: 210 ευρώ επιπλέον από τον Αύγουστο του 2024 και άλλα 210 ευρώ από τον Απρίλιο του 2025. Το μπόνους αποζημίωσης πληθωρισμού ύψους 2.850 ευρώ θα καταβληθεί σε δύο στάδια.
Η GDL, η ένωση μηχανοδηγών, ζήτησε στις διαπραγματεύσεις να επεκτείνει τη δικαιοδοσία της για συλλογικές διαπραγματεύσεις ώστε να συμπεριλάβει και άλλους υπαλλήλους στον όμιλο των Γερμανικών Σιδηροδρόμων, αλλά η ηγεσία της DB αρνήθηκε.