Οι διακοπές στη διέλευση μέσω των καναλιών του Παναμά και του Σουέζ επηρέασαν λίγο περισσότερο από το 10% του παγκόσμιου εμπορίου LNG, αλλά δεν εμπόδισαν τη μεταφορά μεταξύ του Ατλαντικού και του Ειρηνικού ωκεανού, σύμφωνα με το Ινστιτούτο Ενεργειακών Μελετών της Οξφόρδης ( OIES ).

Η μελέτη OIES έδειξε ότι το 8% των παγκόσμιων εξαγωγών LNG το 2023 παραδόθηκαν μέσω της Διώρυγας του Σουέζ και το 2,5% μέσω της Διώρυγας του Παναμά. Επομένως, διακοπές ή μειώσεις στη μεταφορά LNG μέσω αυτών των δρομολογίων δεν θα επηρεάσουν σε μεγάλο βαθμό το παγκόσμιο εμπόριο LNG. Το ινστιτούτο ανέφερε ότι, λόγω ξηρασιών και περιορισμών στη μεταφορά πλοίων μέσω της Διώρυγας του Παναμά, ο όγκος των αποστολών LNG μειώθηκε κατά τα δύο τρίτα μεταξύ Αυγούστου 2023 και Ιανουαρίου 2024. Προέβλεψε επίσης ότι οι αποστολές θα μπορούσαν να μειωθούν στο μηδέν τον Φεβρουάριο, λόγω επιθέσεων από το κίνημα των Χούθι σε πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα, πράγμα που σήμαινε ότι φορτία LNG δεν είχαν περάσει από την Ερυθρά Θάλασσα από τον Ιανουάριο.

Τα πλοία περνούν πάνω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας

Η OIES είπε ότι η παγκόσμια προσφορά LNG θα μπορούσε να μειωθεί κατά 5,4 εκατομμύρια τόνους ετησίως, αφού ληφθούν υπόψη οι εκτροπές μέσω μεγαλύτερων διαδρομών και η συνακόλουθη μείωση της ικανότητας μεταφοράς LNG. Σημείωσε ότι οι διακοπές θα μπορούσαν να επηρεάσουν πρωτίστως τις παραδόσεις LNG στην Ευρώπη από το Κατάρ και τις παραδόσεις στην Ασία από τις ΗΠΑ, τη Ρωσία, την Αλγερία και την Αίγυπτο.

«Το φορτίο εκτρέπεται μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας (Νότια Αφρική) ή εκτρέπεται σε άλλες αγορές. Τα μεγαλύτερα δρομολόγια συνεπάγονται υψηλότερα έξοδα αποστολής και μικρότερη ποσότητα LNG που μπορεί να παραδώσει κάθε πλοίο σε μια συγκεκριμένη χρονική περίοδο», ανέφερε. Ως αποτέλεσμα, αυτά τα αυξημένα λειτουργικά κόστη αντιπροσωπεύουν ένα «πρόσθετο κόστος για τη διαθαλάσσια μεταφορά LNG» που θα βαρύνουν τους εξαγωγείς. Σύμφωνα με την OIES, αυτά τα πρόσθετα κόστη θα αντισταθμιστούν μόνο από τις υψηλότερες τιμές πώλησης εάν οι διακοπές προκαλέσουν αύξηση των τιμών εισαγωγής LNG στην Ευρώπη και την Ασία. Λόγω μιας άνευ προηγουμένου ξηρασίας που μείωσε τη στάθμη του νερού, η Διώρυγα του Παναμά θέτει περιορισμούς στη διέλευση πλοίων το 2023.