Fri. Jul 19th, 2024
Από αριστερά προς τα δεξιά, ο Γερμανός υπουργός Οικονομικών και Προστασίας του Κλίματος Ρόμπερτ Χάμπεκ, ο Γερμανός Καγκελάριος Όλαφ Σολτς και ο υπουργός Οικονομικών Κρίστιαν Λίντνερ στις 13 Δεκεμβρίου στην Καγκελαρία του Βερολίνου.

Στο Βερολίνο, η διαμάχη για τους δημοσιονομικούς κανόνες πήρε μια απροσδόκητη τροπή. Ο Γερμανός υπουργός Οικονομικών, Christian Lindner, ηγέτης του Φιλελεύθερου Δημοκρατικού Κόμματος και υποστηρικτής του αυστηρού περιορισμού των δημοσίων δαπανών, ανακοίνωσε, το Σάββατο 16 Δεκεμβρίου, την πρόθεσή του να παρουσιάσει στις αρχές του 2024 μια μεταρρύθμιση του συνταγματικού μηχανισμού του «φρένου για χρέος», που περιορίζει το ετήσιο διαρθρωτικό έλλειμμα του ομοσπονδιακού κράτους στο 0,35%. Το εργαλείο είναι ένα σημαντικό θέμα διχασμού εντός του κυβερνητικού συνασπισμού στο Βερολίνο.

Συγκεκριμένα, αυτό θα συνεπαγόταν χαλάρωση των προϋποθέσεων για τον υπολογισμό του ελλείμματος που επιτρέπεται για το ομοσπονδιακό κράτος. Αυτός ο υπολογισμός, ο οποίος περιλαμβάνει μια κυκλική συνιστώσα, θα μπορούσε να αναμορφωθεί για να επιτρέψει μεγαλύτερο δημοσιονομικό περιθώριο ελιγμών σε περίπτωση οικονομικής ύφεσης. Η ιδέα έχει υποστηριχθεί εδώ και καιρό από μια οικονομική δεξαμενή σκέψης κοντά στο Σοσιαλδημοκρατικό Κόμμα, Dezernat Zukunft (Τμήμα Μέλλοντος).

«Σε πολλά χρόνια, αυτό δεν θα αυξήσει το πιθανό χρέος», είπε ο κ. Λίντνερ, εξηγώντας ότι ένα πλεονασματικό έλλειμμα σε περιόδους ύφεσης θα μπορούσε να ανακτηθεί σε φάσεις οικονομικής ανάκαμψης. Η πρόταση έχει ένα άλλο πλεονέκτημα: σε αντίθεση με μια πραγματική μεταρρύθμιση του συστήματος με συνταγματική βαθμίδα, αυτή η οριακή τροποποίηση θα ήταν δυνατή χάρη στην απλή πλειοψηφία στην Bundestag. Δεν χρειάζεται να λάβουμε την υποστήριξη της Χριστιανοδημοκρατικής αντιπολίτευσης, η οποία έχει κάνει το θέμα κύριο πεδίο μάχης ενάντια στην κυβέρνηση του Όλαφ Σολτς.

Αυτή η εκπληκτική πρωτοβουλία από την πλευρά του υπουργού που είναι περισσότερο προσηλωμένος στην αρχή της πέδησης του χρέους μπορεί να εξηγηθεί από την εντατικοποίηση της πολιτικής συζήτησης για το θέμα αυτό τις τελευταίες ημέρες. Μετά την απόφαση του γερμανικού Συνταγματικού Δικαστηρίου στις 15 Νοεμβρίου, το οποίο λογοκρίνει ένα ταμείο εκτός προϋπολογισμού 60 δισεκατομμυρίων ευρώ , βυθίζοντας την κυβέρνηση σε σοβαρή δημοσιονομική κρίση, η κριτική έχει αυξηθεί κατά του φρένου χρέους. Για πρώτη φορά, το όργανο δεν απαιτεί πλέον συναίνεση μεταξύ Γερμανών οικονομολόγων: σύμφωνα με έρευνα που δημοσιεύθηκε στις 8 Δεκεμβρίου από το πολύ ορθόδοξο ινστιτούτο Ifo, το 50% των 187 εμπειρογνωμόνων που ερωτήθηκαν είναι τώρα υπέρ της προσαρμογής ή της πλήρους κατάργησης του συστήματος. είναι υπερβολικά άκαμπτο και περιορίζει τις επενδύσεις. Μόνο το 48% θέλει να παραμείνει ως έχει.

Απειλή κοινωνικής δυσαρέσκειας

Στον πληθυσμό, από την άλλη πλευρά, το φρένο χρέους συνεχίζει να υποστηρίζεται ευρέως. Αλλά η κατάσταση μπορεί να αλλάξει. Στην πραγματικότητα, η κυβέρνηση έχει υιοθετήσει μια σειρά μέτρων για τη μείωση των δημοσίων δαπανών για να ολοκληρώσει τον προϋπολογισμό της για το 2024, τα οποία θα μπορούσαν να έχουν σημαντικές οικονομικές και κοινωνικές συνέπειες: η κατάργηση ορισμένων επιδοτήσεων που ονομάζονται «επιβλαβείς για το κλίμα» θα αυξήσει την τιμή της ενέργειας ντίζελ για τους αγρότες, και ως εκ τούτου πιθανότατα ανεβάζουν τις τιμές των τροφίμων. Η αύξηση του φόρου άνθρακα θα αυξήσει τις τιμές της βενζίνης στην αντλία, του μαζούτ και του αερίου θέρμανσης. Και το τέλος της επιδότησης για τα ηλεκτρικά οχήματα τη Δευτέρα 18 Δεκεμβρίου θα μπορούσε να βλάψει τις πωλήσεις στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία ήδη αγωνίζεται να κάνει τη μετάβασή της.

Σας απομένει να διαβάσετε το 25% αυτού του άρθρου. Τα υπόλοιπα προορίζονται για συνδρομητές.

source

By kmk

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *