Οι διακρατικές ηλεκτρικές διασυνδέσεις παίζουν σημαντικό ρόλο στην ενεργειακή στρατηγική της Ευρώπης, και ολοένα και περισσότερα κράτη προχωρούν σε διμερείς συμφωνίες
Η γειτονική Ιταλία έχει ήδη υποθαλάσσια καλώδια τόσο προς Μαυροβούνιο όσο και την Ελλάδα, ενώ παράλληλα βρίσκονται σε εξέλιξη και νέα σχέδια.
Όπως γράφει το gazetadita.al οι κυβερνήσεις της Αλβανίας και της Ιταλίας φαίνεται ότι συμφώνησαν τελικά να προωθήσουν το μεγάλο έργο για την υποθαλάσσια γραμμή μεταφοράς Αυλώνα – Μπάρι.
Το έργο, το οποίο εκτιμάται ότι θα έχει κόστος άνω του 1 δισ. ευρώ, θα επιτρέψει τη σύνδεση του ενεργειακού συστήματος μεταξύ των δύο χωρών, δίνοντας πρόσβαση σε Αλβανούς παραγωγούς για εξαγωγή ενέργειας στην Ιταλία.
Η υπουργός Ενέργειας, Belinda Balluku, ανακοίνωσε ότι στη χρηματοδότηση του έργου θα μπορούσε να συμπεριληφθεί και ο κολοσσός TAQA, η κρατική ενεργειακή εταιρεία στο Άμπου Ντάμπι και στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.
Την περασμένη εβδομάδα η Balluku συναντήθηκε στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της TAQA Jasim Husain Thabet. Σε ανάρτησή της στο Facebook είπε ότι μίλησαν για την υλοποίηση του έργου μεταφοράς Αλβανίας-Ιταλίας.
Η κρατική TAQA ή η Abu Dhabi National Energy Co., είναι ο μεγαλύτερος συνεργάτης σε ένα ηλιακό εργοστάσιο ισχύος 2 GW που τέθηκε σε λειτουργία στο Άμπου Ντάμπι εν όψει της Διάσκεψης των Ηνωμένων Εθνών για την Κλιματική Αλλαγή COP28.
Το όραμα
Το 1979, ο Αλβανός μηχανικός Sotir Andrea πραγματοποίησε μια μελέτη «Σχετικά με τη δυνατότητα σύνδεσης του αλβανικού ενεργειακού συστήματος 220 KV με αυτό της Ιταλίας». Το δίκτυο θα χρησιμοποιείται κυρίως για την εξαγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, μέσω της Αδριατικής Θάλασσας, μέσω καλωδίου συνεχούς ρεύματος.
Τις τελευταίες δεκαετίες η ιδέα τέθηκε επί τάπητοςαρκετές φορές, αλλά μέχρι τώρα όλα έμειναν στα χαρτιά. Ωστόσο, πηγές εντός της κυβέρνησης αναφέρουν ότι αυτή τη φορά το έργο έχει συζητηθεί πολύ
Τα σχέδια στη Βουλγαρία
Επιπλέον, ο εκτελεστικός διευθυντής του Διαχειριστή Συστήματος Ηλεκτρικής Ενέργειας της Βουλγαρίας (ESO) Angelin Tsachev αποκάλυψε μια πρωτοβουλία για έναν ηλεκτρικό διάδρομο από την Τουρκία και μέσω της Βουγαρίας, της Ελλάδας, της Βόρειας Μακεδονίας και της Αλβανίας, θα φτάσει στο Μαυροβούνιο, κάτι που θα επέτρεπε τη σύνδεση με την Ιταλία.
Μάλιστα, μιλώντας στον δημόσιο ραδιοτηλεοπτικό σταθμό BNR είπε ότι η πρόταση είναι υπό εξέταση.
Η Τσεχία, η Ουγγαρία και η Σλοβακία θα έχουν πρόσβαση σε ηλιακή ενέργεια από τα νοτιοανατολικά της Ευρώπης και αιολική ενέργεια από τα βορειοδυτικά
Η ιδέα είναι να βελτιστοποιηθεί το φορτίο αιχμής μεταξύ ανατολής και δύσης της Ευρωπαϊκής Ένωσης καθώς μετατοπίζεται με το φως του ήλιου. Ο Τσάτσεφ σημείωσε ότι το Ευρωπαϊκό Δίκτυο Διαχειριστών Συστημάτων Μεταφοράς (ENTSO-E) εξετάζει τη δυνατότητα να συμπεριλάβει άλλο έργο, για έναν ηλεκτρικό διάδρομο από την Ελλάδα στην Πολωνία και τη Γερμανία, στο δεκαετές πλάνο της.
Η προτεινόμενη διαδρομή είναι μέσω Βουλγαρίας, Ρουμανίας, Ουγγαρίας, Σλοβακίας και Τσεχικής Δημοκρατίας. Θα επιτρέπει τη μετάδοση της ηλιακής ενέργειας από τα νοτιοανατολικά προς τα βορειοδυτικά της ηπείρου, ενώ παράλληλα η αιολική ενέργεια θα ρέει προς την αντίθετη κατεύθυνση. Το δυναμικό ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές στην Τσεχία, την Ουγγαρία και τη Σλοβακία δεν είναι τόσο υψηλό, επομένως είναι μια ευκαιρία για κοινή χρήση αυτής της ενέργειας μεταξύ διαφόρων χωρών, τόνισε ο Τσάτσεφ.
Η Ελλάδα
Υπενθυμίζεται ότι με βάση το Δεκαετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης του ΑΔΜΗΕ 2024-2033 προβλέπεται η κατασκευή δεύτερης διασύνδεσης Ελλάδας-Ιταλίας (Θεσπρωτία-Melendugno–Galatina), με μεταφορική ικανότητα 1.000 MW. Το έργο θεωρείται απολύτως αναγκαίο και εκτιμάται, ότι θα τριπλασιάσει το περιθώριο ανταλλαγών ηλεκτρικής ενέργειας από τα 500 MW στα 1.500 MW.
H νέα διασύνδεση θα είναι συνεχούς ρεύματος, με υπερσύγχρονη τεχνολογία μετατροπέων πηγής τάσης (Voltage Source Converters – VSC). Το υποβρύχιο μήκος της διαδρομής υπολογίζεται σε 220 χλμ. και σε 55 χλμ. το μήκος της όδευσης των υπογείων τμημάτων σε Ελλάδα και Ιταλία. Η διασύνδεση θα καταλήγει σε ένα νέο Κέντρο Υπερυψηλής Τάσης (ΚΥΤ), που προβλέπεται να κατασκευάσει ο ΑΔΜΗΕ στη Θεσπρωτία, το οποίο θα εξυπηρετεί επίσης τη νέα διεθνή διασύνδεση με την Αλβανία. Το project αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2031.